Beschreibung

Cube Reaction Hybrid Pro 800 Wave 800 (2025

Das Cube Reaction Hybrid Pro 800 Wave 2025 ist das Rad, über das wir in unserer Werkstatt am meisten sprechen, wenn Kundinnen mit einem Budget zwischen zwei und drei Tausend Euro nach einem ernstzunehmenden E-Hardtail suchen. Es ist kein Kompromissrad – oder zumindest kein schlechter Kompromiss. Wer wissen will, wo Cube beim Reaction Hybrid Pro 800 Wave Abstriche gemacht hat, wird sie finden. Aber wer wissen will, was man für diesen Preis bekommt, findet die Antwort genauso schnell.

Die Wave-Rahmenform – Cubes Begriff für den Trapezrahmen – senkt den Durchstiegspunkt des Rahmens ab. Das klingt nach einer Kleinigkeit, ist es aber nicht. Für Fahrerinnen mit kürzeren Beinen oder eingeschränkter Hüftbeweglichkeit ist ein satter, sicherer Stand beim Absteigen kein Komfort, sondern Sicherheit. Und genau das leistet dieser Rahmen – ohne dabei auf die Geometrie eines vollwertigen E-Hardtails zu verzichten.

Antrieb & Performance: Bosch CX Gen 5 mit 800 Wh

Das Herzstück des Cube Reaction Hybrid Pro 800 Wave ist der Bosch Performance Line CX (BDU38) aus dem Smart System – Bosch’s aktuelle Motorgeneration. Ab Juli 2025 lässt sich das Drehmoment per eBike Flow App auf bis zu 100 Nm erhöhen, was spürbar mehr Schub und bis zu 400 % Motorunterstützung bedeutet. Das ist kein marketingtechnischer Vorbehalt, sondern ein echter Mehrwert: Wer das Cube Reaction Hybrid Pro 800 Wave heute kauft, bekommt ab Mitte 2025 per Software-Update eine spürbar stärkere Motorcharakteristik – ohne Mechaniker, ohne Werkstatttermin.

Der 800-Wh-Akku bietet eine Reichweite von circa 30 bis 140 km, abhängig von Systemgewicht, gewähltem Unterstützungsmodus, Windverhältnissen, Höhenprofil und Außentemperatur. Diese Spannweite klingt groß, ist aber ehrlich. Im eMTB-Modus auf technischem Gelände mit vielen Anstiegen ist man am unteren Ende. Wer flache Forstwege im Eco-Modus abspult, nähert sich der oberen Grenze. Für eine Genussausfahrt von vier bis fünf Stunden braucht man sich jedenfalls keine Gedanken über die Restanzeige zu machen.

Der Bosch PowerTube Akku und der CX Motor sind formschön und sicher in den Rahmen integriert, sodass sie kaum auffallen. Das Chassis ist zudem PowerMore-ready – es können bei Bedarf weitere 250 Wh mitgeführt werden. Das bedeutet: Wer später mehr Reichweite braucht, muss kein neues Rad kaufen. Die Option ist konstruktiv vorbereitet.

Als Display kommt der Bosch Purion 200 zum Einsatz – eine kompakte, vollvernetzte Einheit mit Farbdisplay, die direkt am linken Griff sitzt und eine einfache, ergonomische Bedienung aller E-Bike-Funktionen ermöglicht. Wer das Kiox 300 oder 500 kennt, wird den kleineren Bildschirm bemerken. Wer einfach fahren will, ohne sich durch Menüs zu tippen, wird den Purion 200 zu schätzen wissen. Er liegt am Daumen, zeigt was wichtig ist, und stört nicht.

Fahrwerk & Geometrie: Agile Ride Geometry mit Suntour-Luftgabel

Der Rahmen des Cube Reaction Hybrid Pro 800 Wave besteht aus Aluminum Superlite und setzt auf Cube’s Agile Ride Geometry sowie Gravity Casting Technology. Er nutzt eine Boost-148-Hinterachse, ein UDH-Schaltauge und ist mit Anschlusspunkten für Ständer, Schutzbleche und Gepäckträger vorbereitet. Die Sattelklemme ist integriert. Das UDH-Schaltauge ist ein Detail, das viele beim Kauf übersehen, aber spätestens nach dem ersten Sturz relevanter wird: Es ist ein Industriestandard, den nahezu jede Werkstatt und jeder Online-Shop vorrätig hat. Kein Warten auf Originalteile, kein teures Sonderbestellteil.

Die Federgabel ist eine SR Suntour X1-32 LO-R Air mit Tapered-Schaft, 15x110mm-Steckachse und 120 mm Federweg (100 mm bei 27,5-Zoll-Ausführungen). Die Suntour-Gabel ist keine Fox 34, das muss man klar sagen. Sie ist aber auch nicht das, womit günstige Räder ausgeliefert werden. Als Luftfedergabel mit LO-R-Funktion – das heißt: Lockout von der Stange aus erreichbar – lässt sie sich auf das Fahrergewicht abstimmen und auf flachen Abschnitten verriegeln. Für den Einsatzbereich des Cube Reaction Hybrid Pro 800 Wave, nämlich gemischte Touren mit moderatem Geländeanteil, ist sie eine solide Wahl.

Auf den Laufrädern sind 2,6-Zoll Schwalbe Smart Sam Reifen montiert. Die 2,6-Zoll-Dimension ist bewusst gewählt: mehr Volumen als ein klassischer 2,25-Zoll-Reifen, weniger Rollwiderstand als ein ausgewachsener Plus-Reifen. Der Smart Sam ist ein Allrounder mit gutem Rollverhalten auf Asphalt und ausreichend Profil für leichtes bis mittelschweres Gelände. Wer im Herbst auf feuchtem Untergrund unterwegs ist, sollte mittelfristig über einen profilierteren Reifen nachdenken – der Smart Sam erreicht dann seine Grenzen.

Komponenten-Check: Schaltung und Bremsen im Detail

Die Schaltung ist eine der klaren Stärken dieses Rades. Verbaut ist das Shimano XT RD-M8100-SGS mit ShadowPlus-Technologie und 12 Gängen – das ist XT-Niveau, also eine Stufe unter der Profi-XTR-Klasse. Was das in der Werkstatt bedeutet: Das Schaltwerk ist wartungsarm, langlebig und toleriert schmutzige Bedingungen deutlich besser als günstigere Deore-Schaltwerke. Die ShadowPlus-Dämpfung federt Kettenschläge aktiv ab, was auf steinigem Untergrund die Schaltpräzision erhält und Verschleiß reduziert.

Als Schalthebel ist das Shimano Deore SL-M6100-R mit Rapidfire Plus verbaut. Hier ist Cube eine Stufe unter XT geblieben. Das Deore-Hebel-System ist zuverlässig und gut bedienbar – der fehlende Unterschied zum XT-Schalthebel liegt primär im Gehäusematerial und dem Schaltgefühl, nicht in der Schaltgenauigkeit. Für den praktischen Fahreinsatz kaum spürbar.

Zur Bremsanlage: Verbaut ist die Shimano BR-MT200 als hydraulische Scheibenbremse mit 180-mm-Rotoren – vorne wie hinten. Die MT200 ist Shimanos Einstieg in die hydraulische Klasse. Sie arbeitet deutlich besser als mechanische Scheibenbremsen und liefert einen klar definierten Druckpunkt. Wer sie mit XT-Bremsen vergleicht, wird den Unterschied beim Dosieren in anspruchsvollem Gelände merken. Für Trailfahrten in mittlerem Schwierigkeitsgrad und Alltagseinsatz ist sie vollständig ausreichend. Wer regelmäßig lange Abfahrten fährt, sollte sich perspektivisch einen 203-mm-Rotor für vorne überlegen – ein günstiges Upgrade, das die thermische Reserve spürbar vergrößert.

Alltag & Ausstattung: Was ab Werk dabei ist

Der Rahmen des Cube Reaction Hybrid Pro 800 Wave verfügt über Befestigungspunkte für Schutzbleche, Ständer und Gepäckträger – das Rad kann also jederzeit auf Allrounder-Niveau aufgerüstet werden. Wer lieber direkt mit Vollausstattung einsteigen will, findet das beim Schwestermodell Reaction Hybrid Pro 800 Allroad Wave, das Schutzbleche, Gepäckträger, Seitenständer und Beleuchtung ab Werk mitbringt.

Ab Werk ist eine versenkbare Sattelstütze verbaut. Bergauf auf voller Höhe, für maximale Tretpower. Bergab abgesenkt, für mehr Bewegungsfreiheit und Kontrolle über das Hinterrad. Wer das noch nicht kennt, unterschätzt es beim Lesen – und vermisst es nach der ersten Abfahrt nie mehr.

Die interne Kabelführung und die integrierte Sattelklemme sorgen für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild und schützen die Züge vor äußeren Einflüssen. Im Gelände landet kein Ast zwischen Zug und Rahmen. Im Alltag läuft das Rad optisch sauber.

Zielgruppe: Für wen ist das Cube Reaction Hybrid Pro 800 Wave das richtige Rad?

Das Cube Reaction Hybrid Pro 800 Wave ist ein Rad für Fahrerinnen, die ernsthaft einsteigen wollen – ohne den Preispunkt des SLX zu erreichen, aber auch ohne die Kompromisse günstigerer Einstiegsmodelle einzugehen. Das Cube Reaction Hybrid Pro gilt unter Fachleuten als absoluter Preis-Leistungs-Sieger der gesamten Reaction-Hybrid-Baureihe. Das Argument ist stichhaltig: Man bekommt den vollen Bosch CX-Antrieb mit 800 Wh, das XT-Schaltwerk, eine absenkbare Sattelstütze und einen zukunftssicheren Rahmen – zu einem Einstiegspreis, der deutlich unter dem des SLX 800 liegt.

Das Gesamtgewicht des Cube Reaction Hybrid Pro 800 Wave liegt bei rund 25 kg, das zulässige Systemgewicht bei 140 kg. Letzteres ist bemerkenswert: Die meisten Hersteller erlauben 120 kg. Cube gibt 20 kg mehr frei – ein Puffer, der für schwerere Fahrerinnen oder für die Kombination aus Fahrerin, Ausrüstung und Rucksack relevant ist.

Die Wave-Rahmenform richtet sich besonders an Fahrerinnen, die einen niedrigeren Einstieg bevorzugen oder bei denen die Körpergröße einen kompakteren Rahmen sinnvoll macht. Die Ausstattung des Cube Reaction Hybrid Pro 800 Wave ist dabei identisch mit dem Diamant-Pendant – kein Unterschied in Antrieb, Schaltung oder Gabel, nur die Rahmenform ändert sich.

Kurz zusammengefasst: Das Cube Reaction Hybrid Pro 800 Wave 2025 ist das richtige Rad für alle, die solide Technik, bewährten Bosch-Antrieb und ein alltagstaugliches E-Hardtail ohne Preisübertreibung suchen. Wer bereit ist, später in Bremsen oder Gabel zu investieren, kauft sich mit diesem Modell eine sehr gute Basis.

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