Beschreibung

Cube Stereo Hybrid ONE44 EX 800 blackline (2026)

Wir haben das Stereo Hybrid ONE44 EX 800 als das analysiert, was seine Modellbezeichnung verspricht: ein Allrounder mit Trail-Fokus, der Reichweite und Fähigkeit zusammenbringt. Das „EX“ in der Bezeichnung steht im Cube-Kosmos für ein Ausstattungsniveau, das deutlich über dem Einstieg liegt, ohne in die Hochpreisregionen der HPC-Carbonmodelle zu gehen. Das Blackline-Finish ist schnörkellos: matter Schwarz-auf-Schwarz-Look, keine Farbakzente, keine Aufmerksamkeit suchende Optik. Das passt.

Das Stereo Hybrid ONE44 EX 800 Blackline 2026 ist ein leistungsstarkes E-Mountainbike für ambitionierte Fahrer, die maximale Performance und hochwertige Komponenten suchen – mit Bosch Performance Line CX Motor, integriertem 800-Wh-Akku, robustem Aluminiumrahmen und RockShox-Fahrwerk, gebaut für technisch anspruchsvolle Trails, lange Touren und sportliche Abfahrten.

Antrieb & Performance: Bosch CX mit 800 Wh – viel Motor, noch mehr Akku

Kern des Antriebs ist der Bosch Performance Line CX Motor, der bis zu 100 Nm Unterstützung liefert. Der kompakte 800-Wh-PowerTube-Akku ist vollständig in das Unterrohr integriert. Das ist die Kombination, bei der man beim Fahren aufhört, über Reichweite nachzudenken – und das ist kein Versprechen ins Blaue, sondern reale Konsequenz aus 800 Wh Kapazität in Verbindung mit einem Motor, der unter Last effizient arbeitet.

Der Bosch CX der Generation 5 ist intern optimiert worden: geräuschärmer als sein Vorgänger, mit verbesserter Wärmeableitung und einem natürlicheren Ansprechverhalten, das sich weniger nach „Einschalten“ und mehr nach unterstütztem Eigenantrieb anfühlt. Bis zu 100 Nm Drehmoment sind das Maximum – im normalen Fahrbetrieb, also mit moderater Unterstützung auf mittlerem Untergrund, bewegt man sich im Bereich von 60 bis 85 Nm. Für steile, nasse Anstiege oder loseres Gelände steht der volle Wert zur Verfügung.

Gesteuert und angezeigt wird das System über das Bosch Purion 200 Display – ein kompaktes, gut ablesbares Gerät, das die wesentlichen Informationen im Blick hält, ohne den Lenker zuzustellen. Wer mehr Daten möchte, koppelt per Bosch Smart System mit dem Smartphone.

Das Gesamtgewicht liegt bei ca. 26,8 kg, das maximale Systemgewicht bei 150 kg. Ehrliche Zahlen für ein Aluminium-E-MTB dieser Ausstattungsklasse. Der 800-Wh-Akku bringt allein schon deutlich mehr Gewicht mit als ein 500er oder 625er-Pack – das ist der Preis für die Reichweite, und die meisten Fahrer, die dieses Modell kaufen, zahlen ihn gerne.

Fahrwerk & Geometrie: 140 mm – der Trail-Allrounder-Federweg

Die Gabel ist eine RockShox Psylo Silver RC Air mit 140 mm Federweg und Lockout-Funktion, Tapered-Steuerrohr und 15×110-mm-Achse. Der Dämpfer hinten ist ein RockShox Deluxe Select R mit Rebound-Einstellung, ebenfalls 140 mm Federweg, in Trunnion-Montage.

140 mm vorne wie hinten – das ist der bewährte Allround-Trail-Bereich. Mehr als beim Stereo Hybrid ONE22 SLX 800, das wir bereits vorgestellt haben, aber weniger als bei ausgewiesenen Enduro-Bikes. Diese 20 mm Mehrfederweg im Vergleich zum ONE22 machen einen deutlichen Unterschied auf technischerem Terrain: Die Gabel schluckt größere Schläge souveräner, der Hinterbau arbeitet bei Drops und Steppen ruhiger. Wer regelmäßig ruppige Singletrails, natürliche Wurzelfelder oder steinige Forstwege fährt, wird diesen Unterschied bei langen Ausfahrten spüren.

Die RockShox Psylo Silver RC ist eine sehr gute Wahl für dieses Preissegment. „RC“ steht für eine Druckstufen- und Zugstufeneinstellung per Knopfdruck – damit lässt sich das Ansprechverhalten der Gabel auf verschiedene Untergründe abstimmen. Schwerere Fahrer können die Luftkammer entsprechend befüllen, leichtere Fahrer dagegen. Das ist nicht selbstverständlich in dieser Preisklasse und ein echter Vorteil gegenüber einfacheren Gabelversionen. Der RockShox Deluxe Select R Dämpfer folgt demselben Prinzip: Rebound-Einstellung per Klickelement, solide Progressionskurve, bewährt in diesem Federweg-Bereich.

Der Rahmen setzt auf Cubes Aluminium Superlite mit Gravity Casting Technology. Bei der Entwicklung des Stereo Hybrid ONE44 stand Performance in Kombination mit hoher Anpassbarkeit im Fokus: Der Rahmen verfügt über Montagepunkte für Schutzbleche, internes Kabelrouting, ein UDH-Schaltauge sowie SIC 2.0 Aufnahmepunkte für einen optionalen Gepäckträger. Dank Cubes Size Split gibt es für nahezu jeden Fahrer die passende Rahmengröße.

Die FSP-4-Link-Kinematik im Hinterbau ist Cubes bewährte Konstruktion für Anti-Squat-Verhalten beim Antreten: Der Hinterbau saugt sich unter Tretlast weniger weg, was die Effizienz beim Uphill mit Motorunterstützung merklich verbessert. Wer schon einmal auf einem E-MTB mit schlechtem Anti-Squat bergauf gefahren ist, weiß, wie störend dieses Pumpen sein kann.

Komponenten-Check: Schaltung, Bremsen und was dahintersteckt

Das Schaltwerk ist ein Shimano XT RD-M8100-SGS mit ShadowPlus-Technologie und 12-fach Auslegung. Die Schalthebel kommen von Shimano Deore SL-M6100 als Rapidfire-Plus-Variante. Die Kassette ist eine Shimano Deore.

Das ist ein Mix, der auf den ersten Blick erklärt werden sollte, weil er auf Beratungsgespräche hin immer wieder Fragen aufwirft. Das XT-Schaltwerk ist Shimanos obere Mittelklasse – robust, präzise, mit ShadowPlus ausgestattet, was bedeutet: ein federgespannter Käfig dämpft Kettenschläge auf unebenen Wegen. Das reduziert Lärm, Kettenverschleiß und das Risiko, dass die Kette bei ruppigen Trails abspringt. Die Deore-Schalthebel sind eine Stufe darunter angesiedelt, funktionieren aber einwandfrei und sind für den Alltags- und Trailbetrieb vollständig ausreichend. Shimano selbst kombiniert diese Gruppen in vielen OEM-Ausstattungen, weil das Schaltwerk die Schaltzuverlässigkeit bestimmt und der Hebel bei normalem Gebrauch selten das schwächste Glied ist.

Die Bremsen sind Shimano BR-MT520 als hydraulische Scheibenbremsen, vorne und hinten mit 203-mm-Scheiben. 203 mm an beiden Achsen ist eine mutige und richtige Entscheidung bei einem fast 27 kg schweren E-MTB. Größere Scheiben bedeuten mehr Bremshebelarm, bessere Wärmeableitung bei langen Abfahrten und weniger Handkraftaufwand für die gleiche Verzögerung. Die MT520 ist Shimanos Einstieg in die 4-Kolben-Welt – ein wichtiger Schritt gegenüber 2-Kolben-Bremsen, gerade bei schweren E-MTBs. Vier Kolben greifen gleichmäßiger in die Scheibe ein, der Druckpunkt ist direkter, die Dosierbarkeit bei nassen Scheiben besser. In der Werkstatt schätzen wir Shimano-Bremsen für ihre einfache Entlüftung und die weite Verfügbarkeit von Ersatzteilen – Bremsbeläge und Leitungen sind überall zu bekommen.

Die Kettenführung ist eine Reverse Flip-Guide in Direct-Mount-Ausführung. Das ist eine Kettenführung, die speziell für E-MTBs konzipiert wurde und die Kette bei Schlägen und Lastwechseln zuverlässig auf dem Kettenblatt hält. Besonders bei motorunterstützter Bergfahrt mit höherem Kettenzug ist das relevant – eine verlorene Kette im Gelände ist nicht nur ärgerlich, sondern kann echte Probleme verursachen.

Alltag & Ausstattung: Vielseitiger als es aussieht

Das Blackline-Modell positioniert sich optisch als reines Trail-Bike, ist aber konstruktiv deutlich vielseitiger. Der Rahmen bietet Befestigungspunkte für Ständer, Schutzbleche und Gepäckträger sowie SIC-2.0-Aufnahmen für optionale Trägersysteme. Das ist beim EX 800 kein Lippenbekenntnis: Wer das Rad auch unter der Woche nutzen möchte, kann es sinnvoll ausrüsten, ohne Löcher bohren oder improvisieren zu müssen.

Das interne Kabelrouting über das Steuersatzlager – Cubes Advanced Internal Cable Routing – ist nicht nur optisch sauber, sondern schützt Züge vor Witterung und mechanischer Belastung. Auf Trails, wo Lenker und Rahmen regelmäßig mit Ästen in Kontakt kommen, ist das ein echter Wartungsvorteil. Außenliegende Züge verschleißen und verschmutzen deutlich schneller.

Das UDH-Schaltauge ist bei einem Trailbike kein Detail, das man übersehen sollte. Universal Derailleur Hanger bedeutet: Wenn das Schaltauge bei einem Sturz verbogen wird – ein klassisches Szenario im Gelände – kann man den Ersatz in jedem gut sortierten Laden kaufen, ohne auf Sonderbestellung warten zu müssen. Praktisch für alle, die ihr Rad regelmäßig beanspruchen.

Zielgruppe: Für wen ist das ONE44 EX 800 Blackline gebaut?

Das Stereo Hybrid ONE44 EX 800 ist für Fahrer, die einen starken und zuverlässigen Zweiradpartner für sämtliche Geländeabenteuer suchen – mit Betonung auf sämtlich. Es ist kein Spezialist für Enduro-Abfahrten und auch kein reines Tourenrad, sondern ein Allrounder, der von technischen Uphills über flowige Singletrails bis hin zu Tagestouren über mehrere Stunden alles kann.

Wer täglich auf anspruchsvolleren Trails unterwegs ist, regelmäßig lange Touren plant und dabei weder bei der Schaltpräzision noch beim Bremsverhalten Abstriche machen möchte, liegt mit dem EX 800 richtig. Das Bosch-CX-und-800-Wh-Paket nimmt die Reichweiten-Frage vom Tisch. Das Shimano-XT-Schaltwerk funktioniert zuverlässig auch nach vielen Kilometern. Die 4-Kolben-Bremsen mit 203-mm-Scheiben geben das nötige Vertrauen auf Abfahrten, die bergab schnell werden.

Wer ein leichteres Bike sucht oder Carbon als Material bevorzugt, schaut sich im HPC-Segment von Cube um. Wer dagegen ein robustes, servicefreundliches Trail-E-MTB mit ernsthafter Reichweite und einem vollständig durchdachten Komponentenmix will, das auch nach zwei Jahren schwerem Trailbetrieb noch seinen Mann steht: Das ist das richtige Modell.

Technisches Datenblatt