Beschreibung

Cube Touring Hybrid Pro 800 pearlgrey´n´grey 2026

Wir haben dieses Modell genau unter die Lupe genommen – und das Cube Touring Hybrid Pro 800 in der Farbe Pearlgrey’n’Grey ist eines jener E-Bikes, bei denen die Technik nicht lügt. Kein Showbike, kein Kompromiss zwischen Optik und Funktion. Stattdessen ein durchdachtes Trekking-E-Bike, das gleichermaßen für den täglichen Arbeitsweg wie für mehrtägige Radtouren taugt. Das Konzept dahinter ist klar: maximale Alltagstauglichkeit, kombiniert mit einem Antrieb, der auch anspruchsvollere Strecken entspannt werden lässt.

Wer dieses Rad das erste Mal in den Händen hält, bemerkt sofort die saubere Integration aller Komponenten. Der Akku verschwindet nahezu vollständig im Rahmen, die Kabelführung läuft innen durch – nichts hängt herum, nichts stört den Blick. Das ist kein Zufall, sondern das Ergebnis eines konsequenten Designansatzes, den Cube im Laufe der Jahre verfeinert hat.

Antrieb & Performance: Der Bosch PX im Praxistest

Der Antrieb basiert auf dem Bosch Drive Unit Performance Line PX mit maximal 90 Nm Drehmoment – und das spürt man. Wer diesen Motor kennt, weiß: Er ist kein Schönwetter-Helfer. Er liefert seine Unterstützung gleichmäßig und ohne ruckartiges Einsetzen, was besonders beim Anfahren an Ampeln oder auf kurzem, steilem Anstieg einen deutlichen Unterschied macht. 90 Nm sind für ein Trekking-E-Bike im mittleren Preissegment ein solider Wert – genug, um Steigungen locker zu bewältigen, ohne das Gefühl zu verlieren, selbst noch zu treten.

Der vollintegrierte Bosch PowerTube 800 Akku sitzt sauber im Rahmen und sorgt für eine cleane Optik. 800 Wh sind bei moderatem Fahrstil eine Ansage – Tagestouren von 80 bis über 100 Kilometern sind unter realistischen Bedingungen machbar, abhängig natürlich von Unterstützungsstufe, Gelände und Zuladung. Wer längere Mehrtagestouren plant, schläft mit diesem Akku besser als mit einem 500er. Die Bedienung übernimmt das Purion 200 Display, das Unterstützungsstufen und Fahrdaten übersichtlich anzeigt und vollständig mit der Bosch eBike Flow App kompatibel ist – für alle, die Strecken planen oder Firmware-Updates nicht vergessen möchten.

Geladen wird mit einem Bosch 2A Ladegerät, was in der Praxis bedeutet: eine vollständige Ladung dauert je nach Restkapazität mehrere Stunden. Wer täglich viel fährt, sollte das einkalkulieren – oder über ein optionales Schnellladegerät nachdenken.

Fahrwerk & Geometrie: Komfort ohne Weichheit

Der Rahmen besteht aus Aluminium Superlite mit Gravity Casting Technology und setzt auf die sogenannte Efficient Comfort Geometry sowie eine Boost148-Hinterachse. Was bedeutet das im Fahrbetrieb? Die Geometrie ist auf eine aufrechte Sitzposition ausgelegt – kein gesenkter Rennradlenker, sondern eine entspannte Haltung, die auch nach zwei Stunden im Sattel noch Rücken und Nacken schont. Die Boost148-Achse hinten sorgt für mehr Steifigkeit im Hinterbau, was sich bei beladenem Gepäckträger positiv auf die Spurstabilität auswirkt.

Vorne arbeitet eine SR Suntour NX1-32 LO Air Federgabel mit 100 mm Federweg und Tapered-Schaft sowie einer 15×110 mm Steckachse. Eine Luftfedergabel auf einem Trekking-E-Bike ist keine Selbstverständlichkeit in dieser Klasse. Der Vorteil gegenüber einer Stahlfedergabel: Das Ansprechverhalten ist feiner, das Grundgewicht etwas geringer, und vor allem lässt sich der Luftdruck dem Fahrergewicht und dem Untergrund anpassen. Auf Kopfsteinpflaster, leichtem Schotter oder ausgefahrenen Waldwegen macht sich diese Gabel deutlich bemerkbar. Reine Asphaltfahrer werden sie weniger vermissen – für alle anderen ist sie ein echter Zugewinn.

Der Steuersatz kommt von ACROS (AZF-1035) mit integrierter Kabelführung und Zero-Stack-Lagerschalen oben und unten. Das klingt nach einem Detail, ist aber relevant: Ein hochwertiger Steuersatz mit sauberem Sitz sorgt für präzises Lenkgefühl und ist langlebiger als billige Presslösungen, die nach einem Winter mit Nässe und Streusalz zu klappern beginnen.

Komponenten-Check: Schaltung und Bremsen

Hier liegt ein echter Stärkebereich dieses Modells. Verbaut ist das Shimano Cues RD-U6000-GS Schaltwerk mit 11 Gängen. Shimano CUES ist die relativ neue Trekking-/Urban-Produktlinie von Shimano, die darauf ausgelegt ist, robust und wartungsarm zu sein. Die Kassette umfasst eine Bandbreite von 11 bis 50 Zähnen, was für ein E-Bike mit 90 Nm Motor hervorragend passt: Im kleinsten Gang rollt man entspannt bergauf, im größten ist noch ordentlich Tempo drin. Geschaltet wird über den Shimano Cues SL-U6000 Rapidfire-Plus Schalthebel – Daumen-Schalter, die auch mit Handschuhen gut zu bedienen sind. Das Kurbelsystem liefert ein ACID Trekking Hybrid Kettenblatt mit 40 Zähnen, passend zum 1×11-Antriebsstrang ohne vorderes Umwerfer-Geraffel. Kein zweites Kettenblatt vorne – das vereinfacht die Bedienung erheblich und reduziert Wartungsaufwand.

Die Kette ist eine KMC eGlide, speziell für den Einsatz an E-Bikes mit höheren Drehmomenten entwickelt. Eine normale Fahrradkette würde unter den Belastungen eines 90-Nm-Motors deutlich schneller verschleißen.

Zu den Bremsen: Shimano BR-MT200 hydraulische Scheibenbremsen mit 180 mm Rotoren vorne und hinten. Die MT200 ist eine bewährte Einsteiger- bis Mitteklassen-Hydraulikbremse aus dem MTB-Bereich. Was bedeutet das konkret? Hydraulisch heißt: kein Kabelverschleiß, keine Nachjustierung des Zugspiels, kein Kraft-Verlust bei Hitze oder bei nassem Wetter. Die Druckpunktqualität ist zuverlässig reproduzierbar. Der sogenannte One-Way-Bleeding-Mechanismus vereinfacht die Wartung erheblich und hält das Bremssystem frei von Luftblasen. 180 mm Rotoren vorne und hinten sind für ein voll beladenes Trekking-E-Bike die richtige Wahl – mehr Rotordurchmesser bedeutet mehr Hebelwirkung und bessere Wärmeableitung bei langen Abfahrten.

Alltag & Ausstattung: Sofort einsatzbereit

Das Cube Touring Hybrid Pro 800 kommt ab Werk mit allem, was man für den echten Alltag braucht – und das ist keine Selbstverständlichkeit, denn viele E-Bikes in dieser Preisklasse verkaufen Licht und Schutzbleche als kostenpflichtiges Zubehör.

Zum Lieferumfang gehören ein stabiler, semi-integrierter Gepäckträger 2.0, Schutzbleche, eine vollständige Lichtanlage, ein ACID Kettenschutz sowie ein Seitenständer. Der semi-integrierte Träger ist dabei besonders erwähnenswert: Er ist direkt in den Rahmen eingebunden, nicht nur aufgesteckt. Das ergibt ein deutlich ruhigeres Fahrverhalten bei beladenem Träger, weil keine Vibrationen durch eine lose Aufnahme entstehen.

Die Felgen kommen von ACID (Pro 25, 32 Loch, Tubeless Ready) – das 25-mm-Innenmaß ist für breitere Trekking-Reifen optimal und die Tubeless-Tauglichkeit bietet die Option, irgendwann auf ein reifenpannensichereres Setup umzusteigen, auch wenn das ab Werk noch nicht realisiert ist. Der Lenker ist ein CUBE Comfort Trail Bar in 700 mm Breite, kombiniert mit einer winkelverstellbaren CUBE Comfort Stem Pro Vorbauvariante – das erlaubt eine individuelle Anpassung der Sitzposition, ohne gleich in die Werkstatt zu müssen.

Das Lichtkonzept nutzt Cubes eigenes X-Connect-System: Der Stecker sitzt im Steuersatz, die Kabel laufen durch den Rahmen. Aufstecken, einstecken, fertig. Kein Kabelsalat am Lenker, keine losen Verbindungen, die bei Regen korrodieren.

Zielgruppe: Für wen ist dieses Rad gemacht?

Das Cube Touring Hybrid Pro 800 in Pearlgrey’n’Grey 2026 ist kein Rad für Leute, die eine sportliche Rennsitzposition suchen oder ausschließlich auf gepflegtem Asphalt unterwegs sind. Es ist auch kein echtes Offroad-Gerät.

Es ist das richtige Rad für Sie, wenn Sie täglich 20 bis 40 Kilometer zur Arbeit fahren und dabei weder auf Komfort noch auf Zuverlässigkeit verzichten möchten. Oder wenn Sie Wochenendtouren auf Radwegen und Schotterpisten planen, dabei aber nicht jede Nacht an der Steckdose hängen wollen. Es passt zu Menschen, die ein Rad kaufen und dann einfach fahren möchten – ohne halbjährliche Besuche in der Werkstatt, ohne teure Nachrüstungen, ohne das Gefühl, an der falschen Stelle gespart zu haben.

Der Bosch PX Motor mit 90 Nm ist kraftvoll genug für schweres Gepäck und steile Hügel, aber nicht überdimensioniert für gemütliche Freizeit-Kilometer. Die 11-Gang-Schaltung von Shimano CUES ist alltagsrobust und einfach zu bedienen. Die hydraulischen Scheibenbremsen funktionieren bei Regen genauso wie bei Sonnenschein. Und der 800-Wh-Akku nimmt einem die Reichweitenangst.

Kurz gesagt: Das Touring Hybrid Pro 800 ist ein verlässlicher Begleiter für ambitionierte Alltagsradler und Tourenfahrer, die ein vollausgestattetes E-Bike mit einem durchdachten Antriebssystem suchen – und dabei keinen Kompromiss bei den Bremsen oder der Schaltung eingehen wollen.