Lapierre XR 6.9 – 29 Zoll – Fully

Beschreibung

Lapierre XR 6.9 – 29 Zoll – Fully

Die Rückkehr Lapierres ins Cross-Country-Segment

Das Lapierre XR 6.9 markiert die Rückkehr der traditionsreichen französischen Marke aus Dijon ins Spitzenniveau des Cross-Country-Rennsports. Das XR steht für eine kompromisslos schnelle, leichte und rennorientierte Philosophie: voller Vollcarbon-Rahmen, 100 mm Federweg konzipiert um die XC-Rennanforderungen, RockShox SID Select Fahrwerk mit Remote-Lockout, SRAM GX Eagle-Antrieb und SRAM Level-Bremsen. Im Gegensatz zur Down-Country-Variante XRM – die mit 120 mm und mehr Federweg sowie serienmäßiger Dropper Post eher auf Marathon-Allround-Einsatz ausgelegt ist – positioniert sich das XR 6.9 als klassisches Renntool für technische XC-Strecken, Wettkämpfe und schnelle, kilometerreiche Runden auf hardpackigem Terrain.

Vollcarbon-Rahmen mit flexenden Sitzstreben – leicht, steif, rennoptimiert

Der Rahmen des Lapierre XR 6.9 besteht aus Vollcarbon, gefertigt in einem Monocoque-Konstruktionsverfahren, das auf minimales Gewicht und maximale Steifigkeit im Tretlagerbereich ausgelegt ist. Besonderheit der XR-Konstruktion ist die Hinterbaukinematik mit flexenden Sitzstreben – ähnlich dem Ansatz von Santa Cruz beim Blur. Statt konventioneller Lager in den Kettenstreben nutzen biegsame Sitzstreben die Elastizität des Carbonmaterials selbst, um eine feinfühlige Federungscharakteristik zu erzeugen. Das reduziert das ungefederte Massengewicht, eliminiert Lagerpflege und liefert eine direkte, reaktionsschnelle Hinterradrückmeldung. Pressfit-Tretlager, Boost-148-Achsnorm, metrische Dämpferaufnahme und SRAM-UDH-Schaltauge bieten höchste Kompatibilität. Die vollständig intern verlegte Kabelführung, ein Oberrohrschutz gegen Hebel- und Lenkerkontakt sowie zwei Flaschenhalteraufnahmen runden das technische Ausstattungspaket des Rahmens ab.

Rennorientierte Geometrie mit kurzen Kettenstreben

Die Geometrie des Lapierre XR 6.9 wurde konsequent auf die Anforderungen des modernen XC-Rennsports ausgelegt. Mit einem Lenkwinkel von 67 Grad, einem Sitzwinkel von 75,5 Grad und einem Reach von 450 mm in Größe M entspricht das XR den aktuellen Trends im Weltcup-Peloton. Die Kettenstreben messen 435 mm – 8 mm kürzer als beim Vorgängermodell – was das Hinterrad weiter unter den Schwerpunkt des Fahrers bringt und die Kraftübertragung beim Antritt verbessert. Ein niedriges Steuerrohr von nur 90 mm in Größe M erlaubt eine sehr sportliche, aerodynamisch günstige Sitzposition. Das Tretlagertiefstand beträgt 48 mm, was die Stabilität des Bikes erhöht und gleichzeitig ausreichend Bodenfreiheit für technisches Terrain bietet.

RockShox SID Select – leichte XC-Gabel mit Remote-Lockout

Die Vorderradführung übernimmt eine RockShox SID Select in der Charger RL-Ausführung mit 100 bis 120 mm Federweg – je nach Modelljahr – und Remote-Lockout. Die SID Select ist die Mittelklasse der ikonischen SID-Gabelserie von RockShox, die seit Jahrzehnten zu den bevorzugten XC-Federgabeln im Weltcup zählt. Sie bietet eine feinfühlige, leichte Konstruktion mit Direct Force-Tauchtechnologie und einem Charger RL-Dämpfer für eine grundlegende Einstellbarkeit. Die Remote-Lockout-Funktion lässt sich per RockShox Oneloc-Hebel vom Lenker aus bedienen – im Rennbetrieb unverzichtbar für sofortige Effizienz auf flachen oder asphaltierten Abschnitten. Die 15×110-mm-Steckachse sorgt für spielfreie, torsionssteife Einspannung.

RockShox SID Luxe Select+ – minimalistischer Hinterbaudämpfer mit Luftfeder

Der Hinterbaudämpfer ist ein RockShox SID Luxe Select+ in der Trunnion-Ausführung mit Remote-Lockout. Der SID Luxe ist der spezifisch für XC-Fullys entwickelte leichte Luftdämpfer von RockShox. Er arbeitet mit einem 50-mm-Hubweg, bietet eine einstellbare Zugstufe und einen präzisen, direkt ansprechenden Charakter. Der Dämpfer ist über den Remote-Hebel am Lenker synchron mit der Gabel blockierbar, was eine gleichzeitige Fahrwerksbedienung von Gabel und Dämpfer mit einem einzigen Handgriff ermöglicht. In Kombination mit den flexenden Sitzstreben des Rahmens entsteht ein Hinterbausystem, das auf glattem und mittelruppigem Terrain sehr effizient arbeitet.

SRAM GX Eagle – robuster 12-Gang-Antrieb mit weitem Übersetzungsbereich

Der Antrieb des Lapierre XR 6.9 setzt auf SRAM GX Eagle in der 12-fach-Ausführung mit dem Lunar-Schaltwerk und einem GX Lunar Eagle Kurbelsatz mit 32-Zahn-Kettenblatt. In Kombination mit einer SRAM-Kassette von 10 bis 50 Zähnen steht eine breite Übersetzungsbandbreite für steile Rennanstiege und schnelle Abfahrten bereit. SRAM GX Eagle ist für seine robuste, präzise Schaltcharakteristik auch unter raupen Bedingungen bekannt und bietet eine gute Haltbarkeit im Renn- und Trainingsalltag. Das SRAM DUB Pressfit-Innenlager entspricht der Tretlagernorm des Carbonrahmens und liefert eine direkte, verlustfreie Kraftübertragung.

SRAM Level – hydraulische Scheibenbremsen für XC-Einsatz

Als Bremsanlage setzt das Lapierre XR 6.9 auf hydraulische SRAM Level-Scheibenbremsen mit 180-mm-Rotor vorne und 160-mm-Rotor hinten. Die SRAM Level gehören zu SRAMs Einsteiger-Hydraulikbremsen für XC-Bikes und sind für ihr gutes Gewichts-Bremskraft-Verhältnis in dieser Kategorie bekannt. Sie bieten eine zuverlässige, gut dosierbare Verzögerung, die für typische XC- und Marathonstrecken vollständig ausreicht, und arbeiten mit den SRAM Centerline-Scheiben zuverlässig und treu.

Lapierre- und Mavic-Laufräder mit Maxxis-Bereifung

Als Laufräder kommen je nach Konfiguration Mavic XC 425-Aluminiumfelgen auf Lapierre-Naben mit Boost-Standard oder eigene Lapierre-Boost-TLR-Laufräder in 29 Zoll zum Einsatz. Beide Optionen sind Tubeless-Ready ausgelegt. Die Bereifung besteht aus einer Kombination aus Maxxis Rekon Race hinten und Maxxis Ardent Race vorne, beide in 2,35 Zoll Breite mit EXO-Karkasse und Tubeless-Ready-Aufbau. Der Rekon Race hinten minimiert den Rollwiderstand und sorgt für schnelles Abrollen auf hartem Untergrund, während der Ardent Race vorne mit seinem offeneren Profil für ausreichend Grip in Kurven und bei feuchten Bedingungen sorgt.

Für wen ist das Lapierre XR 6.9 das richtige Fully?

Das Lapierre XR 6.9 richtet sich an XC-Racer und ambitionierte Marathonfahrer, die ein kompromisslos rennorientiertes Carbon-Fully aus Frankreich suchen – mit bewährtem RockShox-SID-Fahrwerk, robustem SRAM-Eagle-Antrieb und einer präzise auf den Rennbetrieb abgestimmten Geometrie. Es ist das ideale Bike für alle, die auf schnellen, technischen Strecken und langen Wettkampf-Distanzen maximale Effizienz und Direktheit wollen und dabei auf das gewisse Etwas einer Rennmaschine aus Dijon setzen

Technische Details Lapierre XR 6.9 – 29 Zoll – Fully